المغرب تحلق عالية كما تسعى الشركات المصنعة للطائرات إنتاج منخفضة التكلفة
دالين حسن_ ناغويا هي مركز اليابان لصناعة الطيران
26/10/2017
دالين حسن: ناغويا هي مركز اليابان لصناعة الطيران. في هذا المنبر الدولي حيث يتم تطوير قطاع الطيران وحيث يتم إجراء اتصالات عالمية، ونحن حضور إيرومارت ناغويا( لمعرفة الدور الذي سوف تلعب الأسواق الناشئة في الفصل القادم في هذه الصناعة؟ )
 |
تجمع مائتان وخمسون شركة هذا العام في ايرومارت ناغويا للمشاركة في اجتماعات B2B مكثفة لتطوير الأعمال التجارية العالمية خارج اليابان وتمشيا مع أحدث اتجاهات السوق
ومع تزايد الطلب على الطائرات، يتحول اللاعبون الرئيسيون في صناعة الطيران إلى البلدان الصاعدة، مثل ماليزيا والفلبين وشمال أفريقيا.
وتعتقد كاواساكي، وهي شركة رائدة في مجال تصنيع المحركات والمحركات، أن هذه البلدان يمكن أن تساعد في خفض تكاليف الإنتاج.
يقول يوكيتو ايكيدا، مدير الإنتاج الخارجي في كاواساكي: أصبحت البلدان الناشئة منطقة هامة جدا بالنسبة لنا، من أجل كسب المنافسة السعرية، مع إنتاج منخفض التكلفة
واضاف ما زلنا نقصر في المعلومات عندما يتعلق الامر بشمال افريقيا اساسا، لذلك نود الحصول على مزيد من المعلومات في المستقبل.
وبصفته قطاعا صاعدا، وصف المغرب خبرته في مجال الطيران في ناغويا. في أقل من 20 عاما، أصبحت المملكة محور الفضاء في شمال أفريقيا، وجهة مفضلة لشركات التصنيع الأوروبية الذين يريدون السبق في السوق التنافسية اليوم.
داهر، وهي شركة فرنسية، في المغرب منذ عام 2001، وسوف تفتح قريبا موقع ثالث لإنتاج المركبات.
يقول جان كلود، نائب رئيس المبيعات في داهر: لدينا استثمار جديد في المركبات التي تم إنشاؤها في طنجة في عام 2016، وسيتم افتتاحها في بداية عام 2018 لدعم الشركات المصنعة وإنتاج بعض الأجزاء المصاحبة .
في عام 2016، وقعت شركة بوينغ صفقة بقيمة مليار دولار مع المغرب من شأنها أن تخلق نظاما بيئيا بالتعاون مع الموردين المحليين، مما سيخلق 8،700 فرصة عمل جديدة.
دالين حسن: قطاع الطيران في المغرب ينتشر جناحيه، مع نمو الإيرادات السنوية بنسبة 17٪. ولكن لماذا هو الطيران المغربي مثل هذا القطاع جذابة؟ للحصول على إجابات أنا خارج الدار البيضاء.
في المرتبة السادسة في أفضل 10 مدن الفضاء من حيث فعالية التكلفة، الدار البيضاء هي موطن لكثير من الماركات العالمية مثل سافران، تاليس، وهيكسيل المركب.
زرنا بومباردير في منطقة ميدبارك الحرة في الدار البيضاء، وهو موقع تجميع للطائرات. وهي تعمل هنا على مدى السنوات الأربع الماضية ولديها خطط للتوسع في المغرب.
يقول ستيفن أور، نائب رئيس بومباردير المغرب: نحن الآن جزء من استدعاء النظام البيئي في المغرب. انتشار الشركات التي تأتي تأتي أصبحت أكثر وأكثر تنوعا من حيث الأشياء التي يفعلونها في الواقع، لذلك أعتقد أن هذا هو علامة جيدة للمستقبل.
إن الأسواق الناشئة تقدم مصدرا آخر لإنتاج عالي الجودة جيد التعليم، يمكنك سحبه، كما أنها تعطي لنا القدرة التنافسية التي نحتاجها والتي يطلبها عملاؤنا.
واضاف انهم يطالبون بتخفيض التكاليف باستمرار، من اجل الجودة المتزايدة وهذا الطيران لذلك لست متأكدا من انكم تستطيعون القيام بذلك بدون بعض الاسواق الناشئة.
في معهد ميتييه للملاحة الجوية يتم تدريب جميع أنواع الموظفين والطلاب للحصول على مهنة في قطاع الطيران.
هذا العام حوالي 1400 مغربي، سوف تنضم إلى واحدة من 130 شركة عبر النظم الإيكولوجية للطيران الأربعة. وهذه هي: الجمعية، أنظمة الربط الكهربائي الكهربائية (إويس). اعمال صيانة؛ إصلاح وإصلاح (مرو)؛ والهندسة.
أطلقت المجموعة الصناعية المغربية للفضاء، (جيماس) مجموعة ابتكارية، لأنها تقدم عطاءات لدمج المزيد من الطباعة ثلاثية الأبعاد في هذه الصناعة.
يقول كريم الشيخ، رئيس جيماس: "اليوم، يعمل في القطاع أكثر من أحد عشر ألف شخص على مختلف المستويات.
إن التحديات التي تواجهنا خلال السنوات القادمة تتمثل في تركيب نظام بيئي هندسي، والبحث والتطوير، وابتكارات قوية جدا.
وفي اجتماعات الفضاء الجوي، ركزت الدار البيضاء على جعل قطاع الطيران أولوية قصوى لخطة التعجيل الصناعي. هذا هو مشروع لتطوير نظم بيئية جديدة من شأنها أن تضاعف عدد العاملين في البلاد حيث بلغ معدل البطالة 9.3 في المئة في الربع الثاني من عام 2017.
وقال مولاي حفيظ العلمي، وزير الصناعة والتجارة والاستثمار والاقتصاد الرقمي في المغرب: أطلقنا نظامين بيئيين جديدين. أولا النظام البيئي للمحرك وآخر واحد للمواد المركبة.
يقدر أنه بحلول عام 2030، سيكون هناك طلب على 40،000 جهاز. هذا لم يسمع به من قبل، وبالتالي فإن الحاجة إلى تزويد الشركات المصنعة للطائرات مع الأجهزة التشغيلية هو الحصول على أكبر.
ليس لديهم خيار سوى الذهاب للبحث عن منصات تنافسية، ناهيك عن الجودة الواضح. ولكن نحن أيضا بحاجة المهندسين المهرة و الإنسان ريس
26/10/2017
